POS机系统无法使用，收费人员仍然靠手工收费，小区包月申请人多于现有车位，市民不习惯新的停车规则，违章停车屡见不鲜……停车新政实施至今，虽然出现过不少问题，但经过了一个月的磨合，也终于开始慢慢步入正轨。
据市城管办统计：目前，各区城管部门管理的道路停车泊位总数为34617个，全天候泊位27145个，时段性泊位7472个；收费泊位29203个，免费泊位5414个；实施收费的工作点771个，31天共实现泊位业务总数58.9万笔，收取停车费总额245.77万元。一个月共收集市民意见 4438个，主要咨询小区包月、单位停车政策等问题。
8月底将实现全面POS机收费
POS机功能进一步完善，5分钟停机、启动速度慢、有时不能签到签退等问题均得到解决，实现了离线交易功能，克服了网络有时不稳对停车收费带来的影响。
目前，POS机收费点占全部收费点的比例为56.8%，机收费用42.53万元，增加了95.5%。
预计到8月底，全市所有收费工作点，将全部通过POS机收费。
5000人实现小区包月
据统计，7月份共受理市民包月申请10100人，经审查符合包月条件的为9864人。各区通过提供小区周边道路泊位解决了5782人，通过小区内部挖掘潜力，通过增设停车位解决了1831人，解决率为77.2%，各区已下发包月证3171份。
在实施小区包月的过程中，也出现了一户居民有多辆车的停车包月需求等新情况，市城管办将经过研究，提出新的措施。
单位停车不实行包月制度
市城管办经过多方考察，明确表示原则上单位不可实行停车包月制度。但为了解决单位的停车问题，市城管办倡议，单位可通过利用周边小区内白天空余泊位、清理单位内部被挪用泊位以及在泊位资源较富裕的地方采取单位租赁等途径加以解决。
此外，市城管办根据单位经营性和非经营性的停车，提出不同的收费标准。
对单位因经营服务需要，要求参与单位门口公共泊位管理的，可通过签订协议，按照不高于停车收费标准一定比例来收费；对非经营性单位职工上班停车需求，由单位出面与区停车收费中心协商，按照停车收费标准更低比例予以解决。
违章停车数日趋下降
新政实施初期，市城管执法局、交警支队开展了停车秩序专项整治，每天约700名执法队员（协管员）和1000名民警在停车工作点（路段）维护停车秩序。380名数字城管采集信息员协助停车收费管理、采集停车秩序问题信息。据统计，人行道违停处理7月比6月减少8000件，下降近1/4。不少市民反映现在“路好走了、车好骑了”。
市城管办表示，8月份要集中对不停放在泊位内的车辆和拒不付费现象进行整治。
