5月16日，中国（杭州）第八届人居环境展览会拉开大幕。作为大杭州人居重要板块，余杭众多楼盘联袂登场，再次受到市民的关注。独特的地理优势、秀美的自然环境，使得余杭房产逐渐向板块化、区域化发展，渐渐成为杭州楼市新锐，特别是在公交一体化、地铁开工建设之后，此种迹象更趋清晰。昔日的美丽之州，正在崛起杭州人居品质新城。
可居住性不断提高
高性价比吸引杭城市民
余杭区三面环抱杭州主城，其独特的区域优势，使其成为名副其实的“天堂门户，投资宝地”。
据了解，随着可居住性要素的不断提高，余杭板块正以其迥异于都市生活的江南小镇情调，不断诱惑着厌倦了钢筋水泥丛林的城里人。最近几个月，特别是节假日和双休日，从主城区驱车前往余杭区看房的杭州人越来越多，其中不少人在这里下了单。随着70%户型结构比逐步落实，90平方米以下普通住宅供应量增加，全区住房供应结构正在逐步优化。这对于普通客户来说，具有相当大的吸引力。作为投资者，一些热门板块里的高价位房子只适宜居住，不适宜投资。类似“宁要浦西一张床，不要浦东一套房”的说法，在投资者看来，更是一种机遇。而对于普通工薪阶层来说，再好的房子，要买得起、住得起才有意义。时下房价压力越来越大，相对与花更高的代价在市区拼得头破血流，还不如把目光转到余杭。户型实用性的增强，以及整个余杭区域成熟的配套为今后居住带来的方便也逐渐被购房者看中。
根据有关部门统计，2007年，余杭区房地产业继续保持稳步增长的发展态势，市场走向平和理性，企业开发经营秩序得到逐步规范，供求结构得到有效改善，市场基本稳定。同时，市场整顿各项措施有效落实，公开、公平、公正的市场体系基本形成。
地铁拉近主城与副城
彻底颠覆杭州市民居住理念
余杭位于国际风景旅游城市杭州和国际大都会上海之间，三面环抱杭州主城。区政府所在地临平，距杭州国际机场、西湖景区和乌镇景区均为30公里，穿境而过的交通干线有两条铁路（沪杭、宣杭）、两条国道（320、104国道）、两条高速公路（沪杭甬、杭宁高速）、两条大江大河（钱塘江、京杭大运河）和六条省级公路，经高速公路到沪、杭、甬分别只需90、10、90分。到余杭创业、居住、旅游，具有十分便捷的交通优势和独特的区位优势，近年来吸引了众多房产企业来此开发建设。
目前，公交一体化的落实使余杭市民的出行更加方便。已经开工建设的地铁一号线起点站就在临平世纪大道，2011年通车后将使副城与主城区融为一体，随即跟进建设的地铁2号线、3号线将拉近余杭大部分区域与主城区的距离。地铁将彻底颠覆杭州市民的居住理念，并随着区域路网建设的快速发展，使当前的余杭楼市呈现出极高的性价比。
经济、生态、文化三驾马车
打造人居品质新区
余杭区区域总体规划纲要（2007年——2020年），提出把余杭区打造成为杭州现代服务业副中心、长三角先进制造业基地、创新科教基地、文化休闲旅游中心、区域综合交通物流中心，杭州大都市区北部集“经济强区、生态城区、文化名区”为一体的现代化生活品质都市新区。
“山水生态新城，运河文化名城”之临平副城，是余杭区的政治、经济、文化中心，副城包括临平街道（余杭经济开发区）、东湖街道、南苑街道、星桥街道、钱江经济开发区、运河镇、乔司镇以及塘栖镇、崇贤镇的京杭大运河以东区域，规划形成杭州大都市区的“反磁力”新城与长三角国际城市地区核心区块中的重要功能区块，强化在杭州网络化大都市中的副中心职能。临平副城作为区政府机构所在地，各项配套设施齐全，随着地铁一号线的开工建设，与杭州主城无缝连接的蓝图已清晰可见。日新月异的城市发展，使临平副城作为长三角核心区块的价值得以充分体现。区域内正在推广销售的广厦天都城，绿城蓝庭、东海水景城、复地连城等大型房产项目，为城市品质加分。
“湿地水乡，居住新城”之新城西即余杭组团，由余杭、闲林、仓前、中泰、五常等乡镇和街道组成，东连杭州主城，西接临安，规划建设成集高档居住、旅游休闲、科研开发、高等教育为一体的现代化生态型新城区。规划中的高新技术产业园区位于仓前，用地面积23.9平方公里，而园区内生态科技岛的核心项目——中都科技孵化器已正式开始运营；另外沃尔玛山姆会员店也将落户五常。区域内有浙江大学国际医疗中心、杭州第十人民医院等医疗机构和完善的基础教育设施。近年来，城西路网建设得到高速发展，文一西路、文二西路、天目山路等公路的拓展使原来的杭州城西概念已不仅仅停留在蒋村一带，随着西溪湿地、新西湖的保护性开发建设，新城西的居住与投资价值得以重估。目前区域内已有绿城、金城、东海、宏程等地产大鳄进驻，为新城西的开发建设揭开了崭新的一页。
“文化圣地,物流枢纽”之北秀良渚——北“秀”的城北区域，作为主城区的一个重要组成部分，已列入杭州发展的新范畴。该组团被明确定位以生态景观为主导、以良渚遗址保护区和良渚国家遗址公园为核心，集旅游、居住、教育、商贸物流业为一体的城市北部组团，力求从该区域体现城市北秀。目前，商贸物流业的重大工程杭州农副产品物流中心已经开始营业；总建筑面积达100万平方米的家具建材业航母——浙江亿丰家具建材城已初具规模，其与杭州红星美凯龙强强联手打造的红星美凯龙（亿丰店）也将开业……新良渚文化博物馆也将于十月一日对外开放。北秀良渚作为“文化圣地、物流枢纽”的中心地位已日趋完善。该区域内有新湖香格里拉、良渚文化村等兼具别墅与高档公寓于一体的大型楼盘；也有以绿色建筑为标杆的绿建北秀蓝湾等项目。规划中的地铁2号线将贯通城北与杭州主城区，将为北秀良渚的文化与经济发展插上腾飞的翅膀。
相关信息：
杭州余杭公交一体化第一期实施细节
一、新辟线路4条
蒋村公交中心站至余杭汽车站的K311路；
崇贤至塘栖的K341路(待开通)；
塘栖至大关北的K342路；
农副产品物流中心至大关路口的K354路（待开通）。
二、统一使用公交线路编码营运4条
原杭玻线，编码为K338路，由临平汽车北站开往武林广场；
原乔司线，编码为K339路，由临平南站开往艮山流水苑；
原瓶窑线，编码为K348路，由瓶窑南站开往武林门北；
原余杭线，编码为K356路，由余杭汽车站开往古荡。
三、延伸优化线路4条
延伸刘文村至拱北小区的329路为崇贤镇至拱北小区；
延伸武林广场至沈家浜的K535路为武林广场至天都城；
延伸大关小区至康桥的847路为三塘竹苑至崇贤镇；
将原专线K571路编码调整为K371路，并将首末站优化为天都城至大关小区。
四、延长服务时间4条
67路杭州大厦末班由19：45延迟至21：00，天阳棕榈湾末班由19：00延迟至21：15；
309路临平站末班由20：00延迟至21：30，艮山流水苑末班由20：00延迟至22：00；
346路余杭末班由18：30延迟至20：00，古荡末班由18：30延迟至21：00；
523路焦家村公交中心站末班由1了：30延迟至18：30，海宁盐仓开发区末班由18：40延迟至19：40。
五、6条线路增设76个站点
67,313,321、346,K506,K509路共计增设76个站点，方便乘客乘坐。
六、使用公交优惠IC卡，实行同城同待遇
为使更多的余杭区市民享受到杭州公交票价的普惠性，新开通的K311、K341、K342、K354、K371路，以及统一使用公交线路编码运营的K338、K339、K348、K356路等4条均可使用各类IC乘车卡，同时对70周岁以上老年人、盲人、革命伤残军人、革命伤残警察等七种人实施免费乘车。
七、增设2个IC卡发售点
在临平、瓶窑增设2个公交IC卡发售点，加上原有的老余杭发售点及招商银行自助银行发售点，余杭区内的IC卡发售点增加到4个。
八、投入新车140辆；置换5条线路车辆，投入空调车
杭州余杭区客运公交有限公司在K311、K338、K339、K348、K356、K509路共计6条线路上投入新车140辆。同时置换309、321、346、523路的车辆，投入空调车运营。
九、增加配车，加密班次，方便乘车
为缓解部分线路的高峰拥挤情况，增加67、309、346、506、523路等线路配车，加密发车班次，方便市民乘车。
十、K509路实行与快速公交免费同台换乘
为使余杭区市民能享受到快速公交的快速、便捷的服务网络，体现同城同待遇，K509路在艮山东路上停靠B1的窑厂双向停靠站，乘客可在该站与整个快速公交网络做到同台免费换乘、一票多乘。
地铁一号线一期工程余杭段全面开工
杭州地铁一号线一期工程余杭段总长10.887公里，其中高架段长度约6.6公里，其余为地下段。余杭段共设五个车站，从南往北依次为临平南站、乔司站、翁梅站、南苑站、临平站。其中临平南站、乔司站、翁梅站为高架车站，南苑站、临平站为地下车站。临平站是地铁一号线的终点站，车站位于世纪大道、迎宾路、政法街交叉口，沿迎宾路布置。目前，地铁一号线一期工程余杭段已全面启动。
余杭段地铁既有高架车站又有地下车站，既有桥梁又有隧道，并且需上跨绕城高速公路，下穿沪杭高速公路，地铁建造项目齐全为杭州地铁之最。整个地铁一号线一期工程计划于2011年底建成通车。
地铁一响，黄金万两。地铁是现代化大都市的重要标志，是撬动城市化的有力杠杆。地铁就像一条黄金经济线，不仅大大缩短了临平副城与杭州主城区及其他副城之间的时间距离和心理距离，同时也将改写临平副城的城市发展格局，促进商业、物业和房地产业等各种产业的快速发展。建设地铁对于推进余杭接轨杭州主城，拓展区域经济和文化，具有十分重要的意义。
余杭试水风投总部基地
在余杭区政府推出让本地经济快速发展的“美丽之洲”概念之后，区政府联手中都房产在仓前高新技术产业开发区打造以三高——高等教育、高新技术产业和高尚居住产业为特征的本地创新基地——生态科技岛在2008年有了阶段性成果。2008年5月6日，生态科技岛的核心项目——中都科技孵化器正式开始运营。
余杭区委书记朱金坤表示，从2005年开始建设的生态科技岛的总体规划遵循“高起点规划、高强度投入、高标准建筑”的原则，在经过多次完善之后，已经付诸实行。区委区政府经过多次考察美国硅谷和台湾新竹科技产业园后，得出的结论是这两个园区之所以能成功，主要的原因是“自然环境优美、交通条件便利、学术氛围浓厚”，而对比以仓前为中心的科技园区，有着背靠杭州、尤其是背靠南湖和西溪湿地的地理条件、以浙江大学为中心的学术氛围为基础和整个浙江的创业背景，生态科技岛完全有可能复制出一个本地的硅谷来。区政府在原有余杭高新技术产业园区的基础上，规划出98.9平方公里的土地，而其中高新技术产业用地为23.9平方公里。
作为一家民营背景的房地产公司，中都房产旗下的中都高科在整个生态科技岛的建设中处于中心位置。据悉，中都科技孵化器总投资为6亿元，总建筑面积16万平方米，其中孵化器面积达到3万平方米。现已基本建设完毕，开始进入招商阶段。中都的科技孵化器将更多地面向科技型和发展型的中小企业，而不是单纯地以房地产销售谋利。
整个生态科技岛的建设进程顺利。在规划范围的土地面积中，已经有杭州师范大学有机硅重点实验室项目、阿里巴巴浙江淘宝商城实业有限公司、杭州恒生电子有限公司、浙大网新集团、三维通信公司、联强国际有限公司和浙大亿科等多个技术型公司入驻。这意味着规划中用于发展高新技术产业区块的23.9平方公里土地，已经有相当部分已经被这些优势公司所占领，整个生态科技岛已经开始呈现出欣欣向荣的局面。
处于中心位置的中都项目，在其产业园中更是推出了CIC概念，要打造一个本地的风险投资超市。中都房产董事长杨定国认为，在中国高科技行业发展的历程中，资本与技术的结合是最为关键的一步，只有资本与技术结合了，高科技的生产力才能真正发挥出来。针对资本难找项目、而项目难找资本的情况，中都房产在其CIC项目中选择了做一个中介的职能，让浙江本地资本和高科技项目更容易地结合，同时也让在产业领域浸淫多年的本地资本所有者能够更静心地对高科技创业者进行实地的辅导，帮助手握高技术的科研人员更好地找到创业的方向。
余杭区政府这次大手笔推出生态科技园的开发，是极其智慧的一笔。在这样一个构思之下，余杭区的自然资源，会成为未来新型企业的最好优势。有省市区三级政府的推动之下，余杭的生态科技园，必将有更美好的明天。
