“以前我很努力提早下班、溜回家，为把车停进小区，后来发现，很早回来也没有位置了；
然后，就停人行道，后来发现经常挨罚单；
然后，就停收费车位，天天交。后来开始包月。然后在小区租到了车库550元/月。总算安耽。”
这是南都德加小区业主“暖暖（网名，下同）”在小区的停车经历。
德加小区车难停，在杭州蛮出名。作为较早建的一批高档小区，虽然当年开发商已超前按1.5户配1个的比例建了车位，但事实证明，没过几年，车位就远远跟不上需求了。
现在，小区1006户居民，1400多辆车，600多个配套车位，小区空地充分利用，外加有些车晚上不停回小区，目前，每天仍有近300辆车停不进小区。
为占车位，邻里间磕磕绊绊的事时有发生。
社区党委书记贺艳怀说，前段时间，小区里一位大学老师因为一位企业老板的车没停好、挡住了路，一怒之下，把对方车给划了，双方吵得不可开交，最后闹到了派出所。
小区能停的地方都停满了，还有什么解决办法？
居民“dwj99”想出个主意：在不影响绿化前提下，在小区中心花园下，挖建一个地下立体停车库。
小区业委会、物业觉得主意不错，请了一家专业公司，做了地下车库方案设计。
在德加东区大门进口处，一块200多平方米中心花园地下，利用沉井法原理，挖地45米，建一个井筒式停车库，总共可提供300个车位。
车库两侧共六个进出口，供车辆进出，中心花园绿化抬高2米多，做成类似“空中花园”形式。
整个车库建设成本3000多万元，是卖还是租，还没确定，如果卖，打算按每个车位10万元建设成本费来收。
3月底到4月初，车库设计方案在小区公告栏公示，征求居民意见。
很多居民赞同，认为300个车位基本上能解决小区的停车问题了，不用再吃停车苦头了，是好事。
反对建地下车库的，也有各自理由。
“nddj”说：“我是一个饱受停车之苦的南都德加东区住户，如果小区能解决我的停车位，我当然高兴，但听说要造一个地下立体的停车库，我坚决反对。”
“nddj”反对的原因，主要是怕建车库后引起小区交通堵塞、汽车尾气排放、地面沉降以及车库漏水等问题。
“为了德加的树更绿水更清，为了德加的孩子们更加健康，我宁愿不开车，也不愿意出现这么一个地下立体车库。”
还有居民提出折中办法，地下车库要建，但最好不要建在小区内部，是不是可以在附近像西城广场、文新公园这类的公共场所建造，这样能解决的就不仅是德加一个小区的停车难了。
现在，社区、业委会还在广泛征求居民意见。小区业委会主任李味琦说：“最终，地下车库要不要建，怎么建，还是要听取居民的意见，由他们说了算。”
