地处杭州主城区繁华地段、整个工期为581天的地铁龙翔桥站，昨天起开始进行围护动工建设。杭州交警表示，延安路平海路口至学士路口西侧人行道封闭，工程持续至4月底。除西侧人行道无法通行外，其他交通组织方式不变。
地铁龙翔桥站开建，牵涉面无疑比以前几个站点要深广。原先开工的一些站点相对位于周边地段，而如今这个站点的位置处于市中心。延安路、学士路、平海路毗邻商业圈，商场、饭店、公交站点集中，人流、车流密集，地铁施工后，势必对市民通行造成影响，交通将更加繁忙。周围涉及到的，不光是边上日客流量超过3万人次的龙翔服饰城及其他商家，还有众多住户。附近市民普遍表示，为了地铁生活早日到来，这两年理应经受各种阵痛。
【现场】站点距西湖仅500余米
地铁龙翔桥站南通湖滨站，北连凤起路站，毗邻武林商业圈，周边有龙翔服饰城、西湖电影院、利星购物广场等大型消费购物场所，西边就是西湖，商场、饭店、公交站点集中，人流、车流密集，是杭州最繁华地段之一。
龙翔桥站位于上城区平海路和学士路之间的延安路段下，主体沿延安路设置。站点距西湖仅500余米，地处市中心重要商圈内。
龙翔桥站大致呈南北走向。施工期间，将借用车站西侧已拆迁完毕的18米宽的龙翔里空地，作为前期管线迁改和车站基坑开挖，及主体施工期间南北向临时便道。
该站为地下二层岛式14米站台车站，总长154米，宽24.3米，共设四个出入口。西侧两个出入口与龙翔里规划建筑相结合设置；东北出入口设置在工联大厦北侧，并预留了连接公交枢纽地下空间的接口；东南出入口设置在金城大厦西侧空地上，占用部分人行道，并与19＃地块下沉广场通道连接。
机动车通行目前基本正常
昨天早晨6时50分，延安路平海路口至学士路口西侧人行道，围护施工正式开始。施工范围为：延安路学士路口至平海路口段主车道以西区域，其中西侧人行道全长约140米，施工时间从昨天起至4月30日。
施工期间，延安路仍将实行由南向北单向通行，并保留公交逆向车道(北向南)，宽度为6米，该车道允许非机动车、行人通行。
泥水工范岳林说，围护隔两米就有一根铁柱打成桩，外面再用硬塑料隔离连牢，并在隔离栏两端设置提醒标志，告知人行道已封闭，市民过往注意安全。
记者昨天中午在现场看到，目前施工并没给这一路段的交通带来多大影响，延安路主车道上，车辆行驶相当顺畅。在延安路平海路口维持交通秩序的上城交警二中队协警戴正平说：“施工第一天早高峰的交通还是很正常的，主干道上的车子通行基本没什么影响。”
人行道封闭行人挤往慢车道
西侧封闭的人行道开始施工，给过往行人、自行车、电动车和公交车带来一定影响。行人经过这一路段时，不得不走道路西侧的慢车道。
正好步行经过这一路段的刘小姐说：“走慢车道是危险一些，后面的电动车、自行车，不知什么时候会冲上来。”
骑电动车的齐先生则说：“人都走到慢车道上来了，我骑车要比以前更小心。”
更多市民则对此表示理解。家住龙翔桥附近的毛大爷说：“这样围一段时间，即使有影响，也可承受。修地铁，百姓支持。”
【反响】周末可能影响大一些
现场执勤的交警说：“工作日对行人是没什么影响，但周末可能影响会大一些，因为这一带是商业区，周末来购物的人会比较多。”
周边许多商家表示，施工首日对生意影响不大，双休日会有影响。但多数商家坦言，等地铁站建好后，龙翔桥会更繁华，生意肯定会更红火。
有些商家担心，施工会对周末生意带来一定影响。在平海路延安路口经营自行车出租生意的张先生说：“我们的生意主要在双休日，地铁施工肯定会影响双休日的生意。不过，建地铁站是好事，大家都能理解。”
交警提醒市民出门多做准备，特别是周末出行，非机动车、行人，尽可能绕开延安路地铁施工路段。必须经过施工路段的，请紧靠道路右侧通行。公交车要注意观察周边交通情况，控制好行车速度，安全避让非机动车和行人。
两家影院生意有好有坏
在平海路，地铁工地对面的西湖电影院，受地铁开工影响，票房遭受很大打击。昨天是周三半价日，但大厅里的顾客还是很少。
服务台的孙小姐说：“周三虽然是半价日，但顾客仍减少了许多。年初开会，领导就说，我们影院今年的票房指标，可能很难完成了。”
离工地大约30米，即延安路上的胜利剧院，日子则好过很多。
工作人员张阿姨说：“这几天没什么影响，但过一段时间，地铁要往这个方向建，那就说不好了，那时应该会有一些影响。”
部分服饰个体户思退路
地铁龙翔桥站毗邻龙翔服饰城和工联精品服饰城，不少个体小商家得知地铁站工期将持续近两年时，纷纷表示，要考虑下一步的经营方略，其中有一些已经在思考退路了。
在龙翔服饰城经营一家服装店的吴女士说：“我这是小本经营，两年哪里受得了？先看看情况吧，要是影响太大，就只好另找个店铺了。”
工联精品服饰城的个体户李女士说：“还是很期待地铁站建成的，但是如果这两年客人太少，这里房租这么贵，我也吃不消的。”
大商户期待地铁新商机
地铁建成后，下沙、临平以及萧山的老百姓，可以从家门口乘地铁，直接到龙翔桥购物、休闲。仅就下沙新城来说，从下沙到龙翔桥，可以节约近一个小时。
与船小经不起大浪的小商户不同，许多大商家已瞄准这一商机，表示只要熬过建地铁这个“寒冬”，一定能迎来“春暖花开”的时候。
一家工联店的段店长说：“目前对我们店的影响还是比较小的，与往年相比，营业额并没有太大差异。希望地铁能快点建好，顾客应该会比现在更集中一些。”
附近房子或继续升值
家住龙翔附近承德里的洪先生说：“当然希望地铁快点建好，这一带将会更热闹，我家的房子预计又可以升值了。”
与女朋友来施工现场附近转悠的郑先生说：“我家住在城北，到这里来肯定要走高架，但上了高架，都不知道什么时候能下来。要是有了地铁，就方便多了。”
许多游人也表示，地铁建设过程中，不会“冷落”龙翔桥。
刚在西湖划完船的王先生说：“这里的地铁要修两年，西面就是湖滨，可是我们还是要逛西湖的。工地旁肯定会少来一点，但这龙翔桥是绕不过去的。”
●地铁进行时
人流最集中4个站点还在完善施工方案（钟黎明 吴含琴）
去年3月28日起，杭州人20多年的地铁梦，终于从图纸走向现实——杭州地铁一期工程在九堡东站宣布正式开工，首批开工的有6个站点，分别为九堡东站、文泽路站、滨江站以及钱江新城地下空间连接工程的市民中心站、城星路站、江锦路站。
杭州地铁一期工程设计有33个站点，其中秋涛路站试验段已先期完成，其余32个站点自去年3月开工至今，已陆续动工了28个站，目前还有武林广场站、湖滨站、文化广场站、火车东站4个站点还没开工，计划今年也要开工。
由于这4个站点所在区域基本上在市中心，人流十分密集，施工组织方案有相当难度。为了尽可能不影响市民、游客，目前施工组织方案仍在细化完善中。
●相关链接
减少地铁施工影响 其他城市有啥金点子
广州：保证公交先行
广州在地铁施工期间，为保证最大多数市民出行不受干扰，提出“公交优先”策略。比如：将公交调整与施工交通协调，在条件许可的情况下，尽量实现公交分流，缓解道路交通压力；尽量保持公交线网结构，原则上不对公交线网结构作较大调整；尽量体现“就近”原则，减少市民出行的步行距离和出行时耗。
南京：运土车低峰时进出
地铁开挖时，会有大量泥沙要运走，诸多施工材料和大型施工机器也得运到工地上，重量级施工车辆进进出出，不可避免。在保证施工进度同时，南京采取一些办法，如缩短施工场地占道时间，施工完成后，尽快拆除施工围挡，恢复道路设施，从时间上减小施工对交通的影响；施工车辆进出尽量避开交通高峰时段，运输线路也尽可能设置在交通量相对较小的道路上。
深圳：尽量选低噪声设备
地铁的建造对周边环境往往有较大影响，为了把施工所带来的环境污染影响降至最低，深圳采取一系列减少环境污染的措施：在居民稠密区，尽量选用低噪声设备或有消声降噪设备的施工机械，并把有噪音的施工调整到白天居民外出上班的时间操作，且严格控制作业时间。施工结束后，对车辆进行及时清洗、不沿途遗洒，施工现场的生活垃圾、生产废物及时清除。
西安：把钟楼“箍”起来
地铁施工期间对文物产生的影响，主要是因为开挖引起的地层损失、水文地质条件改变而带来的地面沉降变形，当变形到一定程度时，就会对文物造成破坏。地铁运营期间，也会对文物保护造成一定影响。为了保护钟楼和明城墙，西安的地铁二号线除采用减震铁轨、从钟楼两侧绕行外，还要给钟楼周围灌注永久性水泥桩，对文物起到加固和保护作用。
