今年10月1日之后，杭州水上交通除了之前的水上巴士之外，还将增加新成员——“水上的士”，让水里的船也像出租车一样，带你去任何水路能到的地方。另外，沿河慢行系统也将为自行车提供一个相对独立的空间，杭州市区河道综保工程的负责人表示，如果慢性系统运作成熟，将考虑取消与河道平行且相距不远的马路自行车道，这样也可为市区目前紧张的交通减轻一些压力。
2007年2月15日，杭州启动市区河道综保工程，到目前为止已经完成了61条河道的清淤、护岸、拆迁等工作，同时挖掘并整治了27处历史文化节点，11条河道已完成了景观上改下工程。今年，杭州将重点整治与运河、上塘河、余杭塘河、和睦港相连的河道及半山地块、三墩地块主要河道。今年10月1日之前，杭州将开通西溪湿地－五常港－余杭塘河－运河、运河－胜利河－上塘河、运河－钱塘江3条水上旅游线路。余杭塘河、五常港、上塘河等几条河道将作为旅游河道，成为今年河道整治的重点工程。
10月之后逐步开通水上的士
此外，在水上旅游线开通之后，杭州将逐步开通“水上的士”业务，通过现有沿河游步道以及河埠头，构筑一个“招手即停”的水上出租车网络。根据规划，水上的士的运行模式大致是这样的：在沿河小区密集处建河埠头；河埠头将停靠几艘“的士”——快艇候客；上船后，只要水路能到，并且有河埠头的地方，水上的士都能到达。
和路上交通相比，水上的士最大的好处就是不会堵车，另外，即到即走，比现有水上巴士更加灵活。至于计价方式，目前相关部门还在讨论当中。
记者在网上查了一下，和杭州一样深受堵车之苦的韩国首尔在去年10月份也开通了“水上的士”业务，票价是5000韩元（相当于人民币50元）。
2.5米宽的慢行系统为市区道路腾地方
另外，余杭塘河等河道会作为慢行道路系统建设的试点，在沿河一带建设2.5米宽的自行车道。届时，沿河骑车，既能观景，又锻炼身体。如果沿河的自行车道发展比较成熟了，而与之平行的马路交通压力又比较大，那么建设部门会考虑把马路上的慢车道搬到河边去，能部分增加道路资源，同时也能减少非机动车和机动车之间的互相干扰，提高道路的通行能力。
这种转移慢车道的方法现在已经在新建当中的云河路(杭富路口至之浦路口段)中得到体现。据了解，云河路的慢车道和人行道被转移到边上的小树林，与马路相对独立，又能体现休闲的功能。
